Μετάβαση στο περιεχόμενο

Το Διαδικτυακό Γκαράζ – The Web Garage

Στο διαδικτυακό μας Γκαράζ (3cg Registry) καταχωρούμε (με την άδεια των ιδιοκτητών) τα Ιστορικά Οχήματα των Μελών μας. Εκτός από αντιπροσωπευτική φωτογραφία τα ελάχιστα στοιχεία που περιλαμβάνονται είναι: έτος, μάρκα, μοντέλο, τύπος αμαξώματος (sedan, coupe, convertible κ.λπ.), Αρ. Πλαισίου (VIN), Αρ. Κινητήρα, Αρ. Κυκλοφορίας, Αρ. Κάρτας FIVA, Κατηγορία, Αρ. κυλίνδρων, κυβικά εκατοστά, ιπποδύναμη, Βάρος και προαιρετικά μια σύντομη ιστορία-provenance του οχήματος). Όσοι επιθυμούν να καταχωρήσουν το Ι.Ο. τους όχημα παρακαλούνται να στείλουν τις σχετικές πληροφορίες μαζί με μια πλαγιομετωπική φωτογραφία στο 3cg@otenet.gr

1931 Ford Model A Roadster Deluxe
1931 Ford Model A Roadster Deluxe

1/ 1931 Ford Model A Roadster Deluxe [040-Β]. VIN & Engine No. 4558478-May 1931, Ε.Ο. ΦΙΛΠΑ 6650, FIVA No.  049838/10-06-2013, Class A/3,  4 cylinders, 3.285 cc, 40 Hp, 1.027 Kgs.

Το αυτοκίνητο  κατασκευάστηκε στο εργοστάσιο της Ford στο Detroit, Michigan, USA τον Μάιο του 1931. Εισήχθη στην Ελλάδα τον Ιούνιο του 2013  σαν Ιστορικό Όχημα και πιστοποιήθηκε από την Ε.Ο. ΦΙΛΠΑ με κάρτα FIVA και κατάταξη Α/3.

 Για πολλές δεκαετίες ανήκε στον Αμερικανό γιατρό Dr. Pressler από το Canton, Ohio ο οποίος το διατηρούσε σε άψογη λειτουργική κατάσταση.

Για περισσότερες πληροφορίες δείτε: ΕΔΩ!

Δείτε ένα φωτογραφικό άλμπουμ με κλικ ΕΔΩ!

Συμμετοχές (ενδεικτικά):

  • 2ο TATOI CIRCUIT PHILPA 2013 στην παρέλαση προ-πολεμικών
  • 42ο  International PHILPA Rally 2013
  • 17η ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΑΘΗΝΑΣ ΦΙΛΠΑ 2014
  • 11o CONCOURS D’ELEGANCE PHILPA 2014
  • 1η Εξόρμηση Προπολεμικών ΦΙΛΠΑ 13-06-2015
  • 19η ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΑΘΗΝΑΣ ΦΙΛΠΑ 2016
  • Antiques & Flowers ΦΙΛΠΑ 2016
  • 2ο Tourist Trophy Ψυχικού [Leading Car κατηγοριας Prewar] Οκτ. 2017
  • Classic Hero Marthon [Parade Car] 10 Ιουνίου 2018

2/ 1953 Jaguar Mk VII

Η Jaguar Mk VII του 1953 στο 1ο Circuit Τατόϊ ΦΙΛΠΑ το 2012
Η Jaguar Mk VII του 1953 στο 1ο Circuit Τατόϊ ΦΙΛΠΑ το 2012

H Jaguar Mk VII αποτελούσε τη ‘ναυαρχίδα’ του εργοστασίου της  Jaguar Cars Limited που διοικούσε ο ιδρυτής Sir William Lyons στις αρχές της δεκαετίας του 1950. Με τον καταπληκτικό για την εποχή κινητήρα XK engine των 6 κυλίνδρων σε σειρά, που απέδιδε 160 Hp από 3.442 cc, με τελική ταχύτητα άνω των 160 km/h. Η άνεση και η πολυτέλεια (δέρματα-ξύλα) σε συνδυασμό με τις επιδόσεις και την χαμηλή τιμή πώλησης, επέτρεψαν στον Sir William Lyons να κατακτήσει την αγορά της Αμερικής.

Το συγκεκριμένο μοντέλο βρίσκεται σε πολύ καλή κατάσταση, χωρίς να έχει γίνει ολική αναπαλαίωση. Ανήκει στη συλλογή μας για πολλά χρόνια και έχει λάβει μέρος σε αρκετές εκδηλώσεις της ΦΙΛΠΑ και άλλων (ενδεικτικά):

  • 2004 Φιλανθρωπική εκδήλωση του Δήμου Αθήνας στο Γκάζι
  • PHILPA Picnic 2006
  • Γύρος Αθήνας 2007
  • Γύρος Αθήνας 2008
  • PHILPA Picnic 2009
  • Εαρινό Πικ-Νικ 2012
  • 1ο Circuit Τατόϊ ΦΙΛΠΑ 2012
  • PHILPA Winter Excursion 2013
  • 1o Classic Car Drive by 3cg.gr 2015

My 1953 Jauar Mk VII-25-12-17Δείτε ένα φωτογραφικό άλμπουμ με κλικ ΕΔΩ!


1967 Mercedes-Benz 250SE (W111) Coupe
1967 Mercedes-Benz 250SE (W111) Coupe

3/1967 Mercedes-Benz 250SE Coupé (W111) VIN W111.021.12.088627, E.O.ΦΙΛΠΑ #5066, FIVA #040329/08-09-2010, Classification A/3, 6 cylinders, 2.496 cc, 150 Hp,  1.490 Kgs.

Το αυτοκίνητο είχε εισαχθεί καινούργιο στην Ελλάδα από το εργοστάσιο της Mercedes-Benz τον Ιούλιο του 1967. Ανήκε στην Αυτού Βασιλική Υψηλότητα Πρίγκηπα Μιχαήλ (γνωστός και ως Michel De Grèce), εξάδελφος του Κωνσταντίνου, πρώην Βασιλέα των Ελλήνων και ως εκ τούτου ανήκε στο στόλο των Ανακτορικών αυτοκινήτων. Συντηρείτο από την M.K. ΦΩΣΤΗΡΟΠΟΥΛΟΣ Α.Ε., την αποκλειστική αντιπροσωπεία της Mercedes-Benz εκείνης της περιόδου. Μετά την έλευση της χούντας και τα πολιτικά γεγονότα των αρχών της δεκαετίας του 70 που οδήγησαν στην φυγή της βασιλικής οικογένειας από την Ελλάδα, το αυτοκίνητο αγοράστηκε από τον γνωστό εφοπλιστή κ. Κωνσταντίνο Γράτσο ο οποίος το κατείχε για τουλάχιστον είκοσι χρόνια, αλλάζοντας το αρχικό χρώμα από σκούρο μπλε σε ασημί. Στις αρχές της δεκαετίας του 90 το αγόρασε ο γνωστός έμπορος αυτοκινήτων και πρώην οδηγός αγώνων κ. Κυριάκος Κιοσέογλου.

Ο [τώρα πρώην] ιδιοκτήτης κ. Βύρων Ε. Ρηγινός αγόρασε το αυτοκίνητο τον Φεβρουάριο 2010 και ξεκίνησε μια εκ βάθους αποκατάσταση και την βαφή στο αρχικό χρώμα που ήταν το σκούρο μπλε (Dunkel Blau # DB 332). Σήμερα, αυτό το ιστορικό αυτοκίνητο είναι σε άριστη κατάσταση. Για περισσότερες πληροφορίες δείτε: ΕΔΩ!

• Note: τον Μάιο του 2015 το Ιστορικό αυτό όχημα πέρασε στα καλά χέρια ενός φίλου συλλέκτη που το περιποιείται με πολύ αγάπη!

Συμμετοχές (ενδεικτικά):

  • 39º Διεθνές Ράλλυ ΦΙΛΠΑ 2010
  • 7º Concours d’Elegance PHILPA 2010
  • Γύρος Αθήνας ΦΙΛΠΑ 2011
  • 6º Αντίκες & Λουλούδια ΦΙΛΠΑ 2011
  • 8º Concours d’Elegance PHILPA 2011
  • 40º Διεθνές Ράλλυ ΦΙΛΠΑ 2011
  • 24º Winter Rally PHILPA 2011
  • Spring Rally Epidavros 2012
  • Spring Rally Marmari 2013
  • Tour du Peloponnese 2014
  • Antiques & Flowers ΦΙΛΠΑ 2016

4/  1962 Volkswagen Typ. 113, VW De Luxe Sedan (aka Käfer, VW Beetle) VIN: 4 725 111, Eng. No. 6766 861 Αρ. Κυκλ. ΙΚΤ-6423, FIVA #047045/23-11-2011 (A/3), 4 cyl. 1.192 cc, 36 Hp.

1962 Volkswagen Beetle

Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε στο εργοστάσιο του Wolfsburg, Γερμανίας στις 17 Μαϊου 1962 και φορτώθηκε για την Ελλάδα στις 7 Ιουνίου 1962, συνεπώς είχε εισαχθεί καινούργιο. Οι αρχικές του πινακίδες ήταν εξαψήφιες 108 151 και ανήκε από καινούργιο στον κ. Φώτη Τρύπη, κάτοικο Αθηνών, Αγ. Μελετίου 93. Συντηρείτο από την KOSMOCAR Α.Ε., την αποκλειστική αντιπροσωπεία της Volkswagen εκείνης της περιόδου. Όταν απεβίωσε o αρχικός και μοναδικός ιδιοκτήτης του, το άφησε ως κληροδότημα στο «Χαμόγελο του Παιδιού».

Ο νυν ιδιοκτήτης κ. Βύρων Ε. Ρηγινός αγόρασε το αυτοκίνητο από το «Χ.τ.Π.» τον Νοέμβριο του 2011 και ξεκίνησε αρχικά μια συντήρηση και επισκευές στα μηχανολογικά έτσι ώστε το όχημα να είναι ασφαλές για κυκλοφορία. Εντός του 2012 ολοκληρώθηκε μια εκ βάθους αποκατάσταση και βαφή στο αρχικό χρώμα που ήταν το Ανθρακί (L 469 Anthracite), την αντικατάσταση της ταπετσαρίας και του ουρανού σύμφωνα με τα αρχικά (M 079 Upholstery leatherette Silver Beige). Σήμερα, αυτό το Barn Find με τον αρχικό του κινητήρα και κιβώτιο (σύμφωνα με τα επίσημα πιστοποιητικά του Auto Museum Volkswagen) είναι σε άριστη μηχανική κατάσταση.

My 1962 VW 113 Beetle De Luxe Sedan-25-12-17

▶️ Τον Οκτώβριο του 2018 με το Α/3 Kaëfer 1200 De Luxe κατέκτησε το 2ο Βραυείο της κατηγορίας Volkswagen Beetle 👌👏🏁

Για περισσότερες πληροφορίες δείτε: ΕΔΩ! 

Δείτε ένα φωτογραφικό άλμπουμ με κλικ ΕΔΩ!


5/ 1968 MG MGB Roadster, Chassis No: GHN4L163339G, Engine No: MG 18GGWEH897, Αρ. Κυκλ. ΙΡΝ-4760, FIVA #053690/20-01-2015 (A/3), 4 cyl, 95 Hp, 1.798 cc, 920 kgs.

1968 MG MGB Roadster

Το αυτοκίνητο παρήχθη τον Νοέμβριο του 1968 ενώ πρωτοκυκλοφόρησε στην Ελλάδα στις 5 Απριλίου 1969. Διατηρήθηκε στη συλλογή του κ. Ευάγγελου Κόλλια για πολλά χρόνια. Αποκτήθηκε τον Ιανουάριο του 2015 με σκοπό να χρησιμοποιείται τακτικά διατηρώντας τις πινακίδες του Υπουργείου Μεταφορών. Απαιτήθηκαν ορισμένες βελτιωτικές εργασίες (μπαταρίες, ζώνες ασφαλείας, καθαριστήρες, αλλαγή παρ-Μπριζ κ.ά.) προκειμένου να διατηρείται σε πλήρη λειτουργική κατάσταση.

My 1968 MG MGB Roadster-25-12-17Για περισσότερες πληροφορίες δείτε: ΕΔΩ! Δείτε ένα φωτογραφικό άλμπουμ με κλικ ΕΔΩ!


6/ 1967 International Harvester 1200-4X4-131 Cargo Pickup Truck with Four-Door Double Cabin, Chassis Number 783209H744870, E.O.ΦΙΛΠΑ #4404 (ex. YYA-8626).

1967 International Harvester
1967 International Harvester 1200-4X4-131 Cargo Pickup Truck with Four-Door Double Cabin

Στην κατοχή μου από το 1995. Υπηρέτησε από το 1967 στην U.S. Air Force και στην Αμερικανική Βάση της Αργυρούπολης-Κιλκίς ως Wireless Radio Transmitter Carrier. Από το 1995 μέχρι το 2009 υπηρέτησε σαν peoples carrier & utility truck στο εξοχικό μας στο νησί της Κέας. Έκτοτε παραμένει παροπλισμένο στο Garage.  

Δείτε ένα φωτογραφικό άλμπουμ με κλικ ΕΔΩ!


7/ 1950 Simca 8 Sport Coupé, Chassis No. 886587, Moteur No. 225402 and Carrosserie No. 890778,  E.O. ΦΙΛΠΑ #5066, FIVA #061374/20-05-2015 (A/3), 4 cyl, 52 Hp, 1.221 c.c., 920 kgs. 

Simca 8 Sport Coupé
Στο 12o Concours d’Elegance της ΦΙΛΠΑ, Οκτ. 2016. Κέρδισε το 2ο Βραβείο της Κατηγορίας των Coupés!

Ένα σπάνιο Ιστορικό ‘Οχημα το Simca 8 Sport Coupé με ενδιαφέρουσα ιστορία, προστέθηκε στη συλλογή του Garage τον Οκτώβριο του 2015. Σχεδιάστηκε από τον Battista Pinin Farina το 1948 επάνω σε πλαίσιο και μηχανικά μέρη του Fiat 1100, ενώ κατασκευάζονταν από την Facel Vega!

Για περισσότερες πληροφορίες δείτε: ΕΔΩ! και ΕΔΩ!

Ακολουθεί ένα βίντεο απο την περίοδο της ανακατασκευής του οχήματος στην Ολλανδία.


8/ 1956 Citroën Traction Avant 11 BL (Leger), 1.9 Lit, 1956, E.O.ΦΙΛΠΑ #3016 Ch. # 671846, FIVA Card #025268/22-06-1988 (A/2)! [co-owned w. Athanase].

H Citroën Traction Avant 11 BL (Leger), σε φάση περιποίησης [detailing] από τα μαγικά χέρια της http://www.swell.gr

Η Traction αποτελεί ίσως το παλαιότερο χρονολογικά απόκτημα της συλλογής [περί τα μέσα του 1980]. Πρόκειται για ένα μοναδικό κομμάτι, 90% original  [έχουν ξαναβαφτεί μόνο τα φτερά], με λίγα πραγματικά χιλιόμετρα, πιστοποιητικό FIVA (A/2), είναι το καμάρι της συλλογής μας!  😄

Στο «14ο Concours d’Elegance της ΦΙΛΠΑ» τον Οκτώβριο του 2017, κατέκτησε το 1ο Βραβείο στην κατηγορία των Romantic Memories-Family Cars 👍🏁

fullsizeoutput_7347

Περισσότερες φωτό ΕΔΩ!


9/ 1960 Mercedes-Benz Typ. 190SL/R121.040, της 01-07-1960; Fahrzeug/Chassis No: 121.040.10.016406, Body No: 121.040.10.00382, Engine Typ. M121 B. IVb. | Motor No: 121.923.10, | Engine No: 000657 [1.884 c.c.], Color ICI: Elfenbein l DB 623 /resprayed on 26-10-2004, Interior RED Leather, GR. License plate: IYZ 6776 | 14-11-2018

 

Brief Provenance Note:

Previously owned by KLASSICHE AUTOMOBILE, KFZ-MEISTRBETRIEB, Kastanienallee 8, 15827 DAHLEWITZ, which on 11-12-2002 had an indicated KM-STAND of 96.894 Miles.

Bought in Hamburg, Germany on 19-12-2004 by a Mr. Andreas Panousis from a Michael Haseleϋat a price of DM 3.828,00, subsequently imported in Greece.

On 31-10-2018 the car bearing F.H. FILPA plates No. 2030 was bought from Mr. Andreas Panousis by Alex Vazeos. 

It cleared Greek Customs at Eleusis under Tax Value of 355,60, with Certificate No 18GRRC11020046399 on 09-11-2018. The Mileage indicated was 24.403. Hence we believe that possible total mileage today [end November 2018] might be 124.500 miles/200.363 kilometers.

On 22-11-2018 this magnificent SL [a.k.a. “Suzy Love” 💕] was passed to her new custodian, Byron E. Riginos, and is now the «Star» of the #3cggr Garage 👍😎😃

The 190 SL was powered by a new, slightly over-square 105 PS (77 kW; 104 hp) Type M121 BII 1.9 L straight-four SOHC engine. Based on the 300 SL’s straight six,[3] it had an unchanged 85 mm bore and 4.3 mm reduced 83.6 mm stroke, was fitted with twin-choke dual Solex carburetors, and produced gross 120 hp (89 kW; 122 PS).[3] In de-tuned form, it was later used in the W120 180 and W121 190 models.

 Source: www.wikiwand.com/en/Mercedes-Benz_190_SL

More Info here: https://byronriginos.com/2018/12/06/my-dancing-with-the-best-or-nothing/

 

Th SL first visiting our home in Kifissia on a late November 2018 sunny ☀️ day

Σχολιάστε

Εισάγετε τα παρακάτω στοιχεία ή επιλέξτε ένα εικονίδιο για να συνδεθείτε:

Λογότυπο WordPress.com

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό WordPress.com. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Google+

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Google+. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Twitter

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Twitter. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Facebook

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Facebook. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Σύνδεση με %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Αρέσει σε %d bloggers: