Θέσεις για τη ΦΙΛΠΑ του Κώστα Μητρόπουλου & Ομάδας «Φίλοι και Μέλη της ΦΙΛΠΑ»

Η Ομάδα «Φίλοι και Μέλη της ΦΙΛΠΑ» έχει την χαρά να μοιραστεί μαζί σας τις αναλυτικές θέσεις που επεξεργαστήκαμε για την αναγέννηση της ΦΙΛΠΑ.

Χρειάζονται μεγάλες τομές για να ξαναγίνει η ΦΙΛΠΑ μεγάλη και θα ήταν τιμή μας αν μας στηρίζατε είτε με την ψήφο σας αν είστε Μέλη της Λέσχης είτε με την πέννα σας και τα σχόλια σας τούτη την περίοδο μέχρι τις εκλογές της 24ης Ιανουαρίου 2017.

Με ιδιαίτερη εκτίμηση,

Κώστας Σ. Μητρόπουλος, Υποψήφιος Πρόεδρος ΦΙΛΠΑ,

Ομάδα Φίλων & Μελών ΦΙΛΠΑ
Για μια ΦΙΛΠΑ Φιλική & Αποτελεσματική!
• Με ανανεωμένη, προοδευτική & Οραματική Διοίκηση 2018-2020!


ΘΕΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΦΙΛΠΑ

του Υποψήφιου Προέδρου Κώστα Μητρόπουλου, και των υποψήφιων Μελών του Διοικητικού Συμβουλίου

  1. Σπύρος Δεσύλλας
  2. Κωνσταντίνος Κατσιγιάννης
  3. Χάρης Λάμαρης
  4. Πέτρος Ματσούκης
  5. Λυμπέρης Παπάζογλου
  6. Κωσταντής Πασχαλίδης
  7. Βύρων Ρηγινός
  8. Οδυσσέας Τσάγκαρης
  9. Νίκος Χαραλαμπόπουλος

fullsizeoutput_84b8

Ιστορικό

Η ΦΙΛΠΑ ιδρύθηκε το 1972 και μέχρι σήμερα αποτελεί την ηγέτιδα λέσχη και δύναμη στο χώρο του ιστορικού αυτοκινήτου. Στην ζωή της επηρέασε πολιτικές αποφάσεις και δημιούργησε το 1978 το πλαίσιο κυκλοφορίας των ιστορικών αυτοκινήτων που ίσχυε μέχρι πρόσφατα, δημιούργησε αγώνες που άφησαν ιστορία και ευχάριστες μνήμες, όπως το Διεθνές Ράλλυ αλλά και άλλα μικρότερης εμβέλειας, καθιέρωσε το μοναδικό Concours d’Elegance στην χώρα, αναβίωσε το Circuit του Τατοίου, προσέλκυσε 4,500 μέλη και 10,000 ιστορικά αυτοκίνητα, απέκτησε ιδιόκτητη έδρα, αναγνωρίσθηκε ως πολιτιστικό σωματείο και διοικήθηκε από προσωπικότητες του χώρου.

Σ’ αυτά τα 45 χρόνια η ΦΙΛΠΑ και τα μέλη της γνώρισαν και απογοητεύσεις, οι περισσότερες εκ των οποίων εντοπίζονται στην τελευταία δεκαετία.

  • Πρώτα από όλα η έκδοσή της απόλυτα απαγορευτικής ΚΥΑ του Οκτωβρίου 2017.
  • Η συνεχής απαξίωση του Διεθνούς Ράλλυ.
  • Η απώλεια, μετά από τρεις προσπάθειες του circuit Τατοίου στην ΟΜΑΕ και την ΔΙΕΛΠΙΣ, για μη προφανείς λόγους.
  • Η παντελής απουσία του πολιτιστικού στοιχείου από τις εκδηλώσεις της.
  • Η απουσία ανταποδοτικότητας προς τα μέλη
  • Η αποδυνάμωση της δημόσιας φωνής και επιρροής της ΦΙΛΠΑ και η συρρίκνωση του ζωτικού της χώρου στα μέλη της και στην κοινωνία.
  • Η παραμέληση του προπολεμικού αυτοκινήτου.
  • Η επιβίωση της πρωτόγονης χρονομέτρησης και διαδικασίας έκδοσης αποτελεσμάτων στους αγώνες ακριβείας.
  • Η απομείωση της παρουσίας μας στην FIVA.
  • Η εγκατάλειψη καλών συνηθειών για μία λέσχη, όπως το Χριστουγεννιάτικο δείπνο.
  • Και τέλος, η συστηματική αποδυνάμωση της σχέσης μεταξύ των μελών και της διοίκησης.

Ο χώρος του ιστορικού αυτοκινήτου έχει βαλτώσει. Έφτασε η στιγμή της αλλαγής πορείας και της αρχής μιας προσπάθειας ανάταξης της ΦΙΛΠΑ και του χώρου, ώστε οι επιθυμίες και οι προσδοκίες των μελών να ακούγονται και στο μέτρο του δυνατού να ικανοποιούνται. Αλλαγή που σημαίνει σχεδιασμός, καλλίτερη προετοιμασία, ισχυρότερες επαφές, περισσότερη ενημέρωση και διαφάνεια και ενεργές σχέσεις με τα μέλη.

Μία ομάδα ανθρώπων που αγαπούν το ιστορικό αυτοκίνητο, αλλά έχουν και μία συναισθηματική σχέση με τη ΦΙΛΠΑ την οποία στήριξαν όλα αυτά τα χρόνια, αποφάσισαν να διατυπώσουν με ευκρίνεια και καθαρότητα τις θέσεις τους για την ΦΙΛΠΑ ενόψει των επερχόμενων εκλογών και να δουλέψουν σκληρά για την εφαρμογή τους.

ΟΡΑΜΑ – ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ – ΜΕΘΟΔΕΥΣΕΙΣ

Συνέχεια

Advertisements

Συνέντευξη Β. Ρηγινού 2/12/2017

p901Ακούστε την συνέντευξη μου του Σαββάτου 2/12/17 στην εκπομπή «MotorOne» στα Παραπολιτικά Radio 90.1, στην οποία ήμουν καλεσμένος  και κάναμε μια συζήτηση σχετική με τις τελευταίες εξελίξεις που μεταβάλλουν το καθεστώς κυκλοφορίας των Ιστορικών Οχημάτων στη χώρα μας 😉👌

Την εκπομπή των Παραπολιτικών Οδηγούν ο Βαγγέλης Κιούσης και ο Γιάννης Αδάναλης [τους ευχαριστώ για την πρόσκληση & φιλοξενέια], μεταδίδεται δε κάθε Σάββατο 15.00-16.00. Μη τη χάσετε, ακούστε την με κλικ ΕΔΩ!


#SaveGreekClassics #3cggr