2η ΟΔΗΓΙΚΗ ΕΞΟΡΜΗΣΗ 3cg.gr 2018: ΝΑΥΠΛΙΟ & ΕΥΡΥΤΡΕΡΗ ΠΕΡΙΟΧΗ ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ TΗΣ 2ης ΟΔΗΓΙΚΗΣ ΜΑΣ ΕΞΟΡΜΗΣΗΣ 2018 [#8ης συνολικά του 3cg.gr] ΑΠΟ ΤΕΤΑΡΤΗ 30/5 ΣΤΟ ΝΑΥΠΛΙΟ & ΑΠΟ ΠΕΜΠΤΗ 31/5 ΕΩΣ ΚΑΙ ΚΥΡΙΑΚΗ 3/6 ΣΤΗΝ ΕΥΡΥΤΡΕΡΗ ΠΕΡΙΟΧΗ ΤΗΣ ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ

Η εκδήλωση μας συνδιοργανώνεται με την «Ελληνική Λέσχη Φίλων Φίατ 500 – Συναφή» και θα αδειοδοτηθεί από την Ε.Ο. ΦΙΛΠΑ & την Γενική Διεύθυνση Αστυνομίας, γεγονός που θα επιτρέψει την συμμετοχή και Ι.Ο. με πινακίδες Ε.Ο. ΦΙΛΠΑ, ΕΛΠΑ & ΕΟΕΕ ‼ 👍

🆘 4-5-18: Απαραίτητη η κράτηση δωματίων στο ξενοδοχείο Messinian Bay για συνεννόηση προκαταβολής €65 με επαφή κα. Αντωνία Γεωργιάδη στο τηλ. 27150 41071 ή 27210 41001 ή info@messinianbay.gr

26063719_1859337727442283_877049324255594858_o

15:00 Συνάντηση συμμετεχόντων στο γνωστό Flocafe του Σ.Ε.Α. Μεγάρων.

15:45 Αναχώρηση για Hotel Amalia Ναύπλιο ➜ Διαδρομή μέσω Ολυμπίας Οδού [& μέσω Στέρνας Έξοδος #6 | 111 km| περί 1:17 ώρα| https://goo.gl/maps/iNiQHS5rcjm]

17:OO  Άφιξη στο ξενοδοχείο Hotel Amalia Ναύπλιο, Check-in (τιμή €85,00/δίκλινο με πρωινό την ημέρα, free Parking εντός προαυλίου χώρου). Ενδέχεται να βρούμε και άλλο κατάλυμα σε περίπτωση έλλειψης δωματίων.

Amalia_Hotel_Pool_area

Η πισίνα του Ξενοδοχείου Αμαλία Ναυπλίου

20:30 – 21:00 ▶︎Συνάντηση με Ιταλούς συναδέλφους που συμμετέχουν στην εκδήλωση «Il Peloponneso in auto d’epocaστο Ξενοδοχείο REX|https://goo.gl/maps/wbVsbzKtiRr ], ανταλλαγή αναμνηστικών δώρων, φαγητό, μουσική με έμφαση στις Ταραντέλες,  μέχρι όσο κρατήσει η βραδιά. 😎😍🍾

  • ΠΕΜΠΤΗ 31/5

10:30 Check-out | Αναχώρηση από Ναύπλιο.

➜ Διαδρομή προς Καλαμάτα μέσω Αχλαδόκαμπου [2:50 ώρες περίπου, 153 km | https://goo.gl/maps/roUj6fAoAk12]

13:30 Άφιξη στο ξενοδοχείο Messinian Bay, Check-in (τιμή €64,50/δίικλινο με πρωινό την ημέρα, free Parking εντός προαυλίου χώρου) και για μεσημεριανό ελαφρύ φαγητό με 2 επιλογές : 1η ΞΗΜΕΡΩΜΑ [πάνω στη θάλασσα, ψάρι, ψιλοακριβό], 2η ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΟ [πάνω στη θάλασσα, με ξαπλώστρες και μπάνιο, φαγητό mainstream, καλό για χαλάρωση].

kalamata-madinia-095

To ξενοδοχείο Messinian Bay από ψηλά!

 20:30 ➜ Αναχώρηση για κέντρο Καλαμάτας – Βραδινό φαγητό: Da Francesco [το special Ιταλικό της Καλαμάτας 👌].

☛ Μετά το φαγητό, ελεύθερη επιλογή για night-life & μπαρ για όποιους επιθυμούν].

  • ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 1/6

10:00 Αναχώρηση από ξενοδοχείο

➔ Διαδρομή προς Διρό [περί τις 2 ώρες, 84 km | https://goo.gl/maps/bEZmHzg1Ls32]

12:00-14:00 Επίσκεψη Σπήλαιο Γλυφάδα (ή Βλυχάδα) Διρού [συνολικά 2 ώρες]

1280px-diros-cave-greece_15933841430_o

Ένα από τα ωραιότερα πλωτά σπήλαια του κόσμου!

14:00 ➜Αναχώρηση για φαγητό στην Καρδαμύλη [Εστιατόριο ΔΙΟΣΚΟΥΡΟI περί 1:10 ώρα, 55 km | https://goo.gl/maps/Qei6h7kp9RC2] πάνω στη θάλασσα υπερυψωμένο με θέα το λιμανάκι της Καρδαμύλης, με καλό Ελληνικό φαγητό.

17:00-17:45 Καφές στην γραφική Καρδαμύλη [Σημ. για όλα τα παραπάνω δεν χρειάζεται να χρησιμοποιήσουμε τα αυτοκίνητα, όλα γίνονται με τα πόδια] και προαιρετική επίσκεψη στον αναπαλαιωμένο πύργο των Μούρτζινων [ https://goo.gl/maps/WFvfWxNejNt ]

➜ Επιστροφή στο Ξενοδοχείο αργά το απόγευμα [περί τα 40 λεπτά | 29 km | https://goo.gl/maps/UdVPii4VJaP2 ]

✔ Βράδυ:  Άραγμα στο ξενοδοχείο, ή ελεύθερο πρόγραμμα [βόλτα στην παραλία της Καλαμάτας, με πολλά μεζεδοπωλεία και μπαρ για όποιους επιθυμούν].

  • ΣΑΒΒΑΤΟ 2/6

10:30 ➜ Αναχώρηση με διαδρομή προς τον χώρο της Αρχαίας Μεσσήνης [περί τα 55΄ λεπτά | 39,6 km | https://goo.gl/maps/2hhtYKCfocK2]

➤ Εναλλακτικά όποιοι δεν θέλουν να έρθουν στην Αρχαία Μεσσήνη, μπορούν να επισκεφτούν την Κεντρική Ανοιχτή Αγορά της Καλαμάτας που το Σάββατο έχει και λαϊκή, να ψωνίσετε τοπικά φρέσκα προϊόντα από την ευρύτερη περιοχή [αξίζει τον κόπο‼].

11:30-13:30  Περιήγηση στον Αρχαιολογικό χώρο [περίπου 1:30- 2:00 ώρες με ξεναγό].

1280px-messene_02

Το Εκκλησιαστήριον ή Ωδείον ήταν ο τόπος συνέλευσης των πολιτών στις αρχαίες ελληνικές πόλεις

13:30 ➜ Επιστροφή προς Καλαμάτα και μεσημεριανό φαγητό στις Κιτριές [περί 1:10 | 48 km | https://goo.gl/maps/i18uHHPnA8q ], γραφικός κόλπος με δύο ψαροταβέρνες για ελαφρύ γεύμα [και για μπάνιο 🏊‍♀️ 🏊‍♂️, όποιοι θέλουν – πάρτε μαγιό, πετσέτες, αντιηλιακό κ.λπ.]

17:00-18:30 ➜ Επιστροφή στο ξενοδοχείο [περί τα 30΄ λεπτά | 14 km | https://goo.gl/maps/5kT83WM8EhM2]

20:30 ➜ Βραδινό φαγητό στην Μεγάλη Μαντινεία, Ταβέρνα ΣΩΤΗΡΗΣ [περί τα 15΄ λεπτά | 8,6 km | https://goo.gl/maps/zyit2EEVLcG2  με παραδοσιακό Καλαματιανό φαγητό, μακαρόνια με κόκορα, καγιανά κ.ά.]

22:45-23:15 ➜ Επιστροφή στο ξενοδοχείο από την ίδια διαδρομή

✔ Night caps στο Ξενοδοχείο 🥂🍸

  • ΚΥΡΙΑΚΗ 3/6

11:30 Check-out & χαλαρή ➜  Αναχώρηση για ΣΕΑ Μεγάρων Goodies Burger House ➜ Διαδρομή μέσω Ολυμπίας Οδού A7 [205 km| περί 2:10 hr|  https://goo.gl/maps/TZmpNHonbHp].


ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ ΓΙΑ ΕΞΑΣΦΑΛΙΣΗ ΔΩΜΑΤΙΩΝ ΣΕ AMALIA HOTEL & MESSINIAΝ BAY:

Το αργότερο μέχρι Πέμπτη 26/4 | Μόνο 10 Θέσεις απομένουν, θα τηρηθεί σειρά προτεραιότητας!

• Μέσω email: 3cg@otenet.gr | SMS: 6945 93 03 03 Βύρων ή 6936 603997 Πάρης Γιαννίκος & 6936 603899 Ειρήνη Τζάκα  [διοργανωτές & στη διάθεση σας για πρόσθετες πληροφορίες] 👌👍

Advertisements

Ας κάνουμε ένα Gallup σχετικά με την ΚΥΑ περί Ιστορικών Οχημάτων


Κάντε κλικ εδώ για να «μπείτε» στο ερωτηματολόγιο: Παλιά & Νέα ΚΥΑ: Gallup Poll

Ας κάνουμε ένα Gallup σχετικά με την ΚΥΑ περί Ιστορικών Οχημάτων

Απόσπασμα από άρθρο του Δημήτρη Παπανδρέου [Δευτέρα, 13 Νοεμβρίου 2017]: Όταν η ΕΛΠΑ πριν από πολλά χρόνια λειτουργούσε σωστά και κανονικά, το Ελληνικό Κράτος της είχε εκχωρήσει το δικαίωμα έκδοσης των Διεθνών διπλωμάτων αλλά και των «πράσινων καρτών» ασφάλισης για όσους ταξίδευαν στο εξωτερικό. Ήθελες να πας στην Ιταλία με το ΙΧ σου, ή να νοικιάσεις αυτοκίνητο στην Γερμανία; Έπρεπε να πας στην ΕΛΠΑ με δύο φωτογραφίες και ένα παράβολο, για να σου εκδώσουν διεθνές δίπλωμα. Εκεί όμως «έληγε» η όποια σχέση και συνεργασία σου με το πρωτοβάθμιο Σωματείο ΕΛΠΑ και τις υποθέσεις που διεκπεραίωνε για λογαριασμό του Κράτους. Φαντασθείτε τώρα, να σου έλεγαν¨: «Για να σου δώσουμε Διεθνές δίπλωμα, που θα το πληρώσεις βέβαια, θα πρέπει να νοικιάσεις αυτοκίνητο μόνο απο εμάς, ή να ασφαλιστείς μόνο σε εμάς, ή να γραφτείς σε κάποια απο τις Λέσχες μέλη μας και να συμμετέχεις υποχρεωτικά στις εκδηλώσεις της»! Ανήκουστο; Ανήκουστο βέβαια! Όμως σήμερα…
…Σήμερα, κάτι τέτοιο πάει να γίνει με τις προτάσεις και τα σχέδια «διόρθωσης» του (σαφώς λάθους, γιατί ο Βούρδας δεν κατάλαβε καλά τι του είπαν την πρώτη φορά) ΦΕΚ, το οποίο εκ παραδρομής ταυτίζει τα Ιστορικά νορμάλ ΙΧ με τα αγωνιστικά (κόκκινες πινακίδες πρώην ΕΛΠΑ και νυν ΟΜΑΕ) που εκ του νόμου δεν κυκλοφορούν και δεν ασφαλίζονται λόγω της ύπαρξης roll cage.. Αυτό ναι, ήταν λάθος που έκαναν οι άσχετοι υπάλληλοι και γραμματείς (οι οποίοι φυσικά δεν έδειξαν το σχέδιο νόμου που αφορά κάποιες δεκάδες χιλιάδες πολίτες στους ενδιαφερόμενους Έλληνες, παρά μόνο έσπευσαν -στο ίδιο υπουργείο- να ζητήσουν την άδεια και την έγκριση του νόμου για τα Taxi απο τον συνέταιρο και εκπρόσωπο της Γερμανικής πολυεθνικής, παρά τους λεονταρισμούς του υπουργού! Εμ, για να γίνεις συνομιλητής του κ. Σπίρτζη, πρέπει ή να είσαι Γερμανικών συμφερόντων, ή να υποσχεθείς φρέσκους φόρους).
Η συνέχεια, ποιά θα είναι; Μήπως η «υποχρέωση» του ιδιοκτήτη που δικαιούται Ιστορικές πινακίδες να εξαρτάται απο την ΕΟ ΦΙΛΠΑ και τις Λέσχες της; Η χρήση και η (όποια και όση) περιορισμένη κυκλοφορία των πιστοποιημένων αυτοκίνητων με Ιστορικές πινακίδες, πρέπει να είναι εντελώς ανεξάρτητη, αυτόνομη και αυτόβουλη και σε καμμία περίπτωση να μην υπάρχει «υποχρεωτική σύνδεση και συμμετοχή» σε εκδηλώσεις της ΕΟ ΦΙΛΠΑ και των Λεσχών-μελών της. Διαφορετικά θα πρόκειται για καθαρά «εκβιαστική» πρακτική, που μοιραία θα αποδυναμώσει τον χώρο. Ας βρούν τους τρόπους και τις μεθόδους αυτοί που εισπράττουν τα παράβολα, όχι ο κόσμος που τα πληρώνει. Και αν «φοβούνται» ότι θα υπάρξει ένα νέο κύμα απο καλοδιατηρημένα αυτοκίνητα του 1985-88 που θα κυκλοφορούν κανονικά (βασικά λόγω ανάγκης των ιδιοκτητών τους), ας αυξήσουν το όριο ηλικίας για έκδοση Ιστορικών πινακίδων στα 40 χρόνια, έτσι ώστε μόνο τα αυτοκίνητα απο το 1978 ΚΑΙ ΠΙΣΩ θα μπορούν να έχουν Ιστορικές πινακίδες, ενώ τα άλλα θα έχουν την κάρτα FIVA και την χαμηλή ετήσια ασφάλεια σύμφωνα με το ευνοϊκό καθεστώς των Young timers, με κανονικές πινακίδες κυκλοφορίας και ετήσια τελη φυσικά. Μόνο η μεγάλη ηλικία των αυτοκινήτων αποτελεί εγγύηση για την περιορισμένη κυκλοφορία τους, και αυτό δεν αποτελεί «πρόταση» αλλά παρατήρηση που λέει ότι αυτοί που «άνοιξαν» ή χειρίζονται το θέμα, πρέπει να βρουν τον τρόπο «εξόδου» με όσο το δυνατόν μικρότερη ζημιά. Αν όμως συνεχίσουν να πηγαίνουν στους Υπουργούς της Κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ λέγοντας διάφορα περί «πολιτιστικής κληρονομιάς», τότε καλύτερα να κάνουμε οικονομίες απο τώρα, για να πάρουμε με το Νέο Έτος τις πινακίδες κυκλοφορίας απο τα κατατεθειμένα μας!
http://autoclassic-magazine.blogspot.gr/2017/11/blog-post.html 

1η Οδηγική εξόρμηση 2018 |Λίμνη Ηραίου Βουλιαγμένης

2017_07_16_VouliagmeniΗ πρώτη μας οδηγική εξόρμηση για το 2018 ετοιμάζεται από τον Νίκο Χαραλαμπόπουλο.

ΠΟΤΕ: Την 1η Απριλίου Κυριακή 2018 έχει προγραμματιστεί η εκδρομή στη Λίμνη Ηραίου Βουλιαγμένης [περιοχή Μακρυγόρας Τ.Κ. 203 00], αλλά όλα τα παρακάτω που θα σας πω είναι αλήθεια ❗😉 😀

Όσοι θα συμμετέχουμε, θα πρέπει να χρησιμοποιήσουμε μόνο τα Κλασσικά μας αυτοκίνητα που έχουν συμβατικές πινακίδες Υπουργείου. Youngtimers 25+ δεκτά. Max. αριθμός συμμετοχών 30 Ιστορικά Οχήματα, θα τηρηθεί σειρά προτεραιότητας ❗️👌

 

 

IMG_2766

Classic British Racing Green company❗️

ΠΟΥ: Θα συναντηθούμε στο γνωστό Flocafe των Σ.Ε.Α. Μεγάρων στις 11:00 για καφέ και ανασυγκρότηση.  Ώρα Εκκίνησης: 12:15.  Η διαδρομή μας συνολικής απόστασης 63,3 χιλ. και περί 1:40 ώρας θα είναι από την έξοδο του Parking στα περίπου 300μ Δεξιά προς Παλαιά Ε.Ο. Αθηνών-Κορίνθου και μετά μέσω της Επαρχιακής Οδού Αλεποχωρίου-Σχοίνου και κατόπιν Επαρ. Οδού Λουτρακίου-Σχοίνου, στην Επαρ. Οδ. Λουτρακίου-Λίμνης Βουλιαγμένης [δείτε τις αναλυτικές οδηγίες πλοήγησης με κλικ εδώ: SEA Goody’s to Λιμνη Ηραιου Βουλιαγμενης, Makrigoas 203 00 – Google Maps] για να καταλήξουμε κατά τις 14:00 στη Λίμνη Ηραίου Βουλιαγμένης στο Εστιατόριο LIDO για ένα προγραμματισμένο γεύμα με πολύ φρέσκα ψάρια…

ΕΠΙΣΤΡΟΦΗΑναχώρηση κατά τις 16:00. Θα χαρούμε την ωραία διαδρομή μέσα από την πόλη του Λουτρακίου και μετά κατ’ επιλογή μέσω Παλαιάς Ε.Ο. Αθηνών-Κορίνθου για το Goody’s Burger House 40,5 χιλ. Ε.Ο. Αθηνών Κορίνθου [71,5 χιλ. και 1:20 | Google Map https://goo.gl/maps/PXNySxqpikz] ή μέσω Ε.Ο. Αθηνών Κορίνθου [Ολυμπία Οδός/Α8/Ε94, 71 χιλ. και 1:05 | Google Map https://goo.gl/maps/52c8Xg4ZevT2 ] για καφέ και Good-Byes.

Παρακαλούμε πολύ να δηλώστε εγκαίρως την συμμετοχή σας [λήξη την Τρίτη 27/3], συμπληρώνοντας την επισυναπτόμενη φόρμα:3cg_Drive_HRAIO-1Apr18 .

Σας περιμένουμε 😎 🙏

AC3- ΚΟΠΗ ΠΙΤΑΣ 2018 -ΑΠΟΝΟΜΗ ΕΠΑΘΛΩΝ ARGOLIS HISTORIC TROPHY 2017

Αγαπητοί Kύριοι,

Δυστυχώς η απαγορευτική ΚΥΑ  μας ανατρέπει τον σχεδιασμό  για την κοπή πρωτοχρονιάτικης πίτας και την απονομή επάθλων.

Είχαμε σχεδιάσει μία εκδρομή με τα ιστορικά μας οχήματα ώστε να συναντηθούμε φίλοι και μέλη της λέσχης από  Αργολίδα, Αρκαδία, Κορινθία και Αττική, όπως στα παρελθόντα  έτη.

Επειδή όλοι οι βραβευόμενοι του Argolis Historic Trophy 2017 είναι από την Αττική , αλλά και πολλοί φίλοι και μέλη που μας στηρίζουν στις εκδηλώσεις μας, σκεφθήκαμε να πάμε κοντά τους, αναβάλλοντας την ετήσια συνάντηση μας με ιστορικά αυτοκίνητα για το μέλλον.

27173494_10155632204317599_1795054543897035797_oΕπιλέξαμε  το CAFÉ RACER, ένα γνωστό χώρο στον οποίο έχουμε διεξάγει επιτυχείς εκδηλώσεις, όπως το Summer Regularity Rally 2016, Attica Regularity Rally 2017, Κυνήγι Κουνελιού 2017.

Το CAFÉ RACER, είναι  ένας χώρος μοναδικός, πλημμυρισμένος από την αύρα της κλασικής μηχανοκίνησης για να απολαμβάνετε τον καφέ, το ποτό, το φαγητό σας!   Χαριλάου Τρικούπη 174 (Ικάρου) 145 64 Κηφισιά, Αττική.

Σας περιμένουμε την Κυριακή 11 Φεβρουαρίου 2018 και ώρα 11:30  για την κοπή της Πρωτοχρονιάτικης πίτας, την απονομή επάθλων στους διακριθέντες του έτους 2017.

Η λαχειοφόρος αγορά θα συνοδεύεται από  δώρα και προϊόντα  της Αργολικής γης!

Θα χαρούμε να  σας δούμε, να τα πούμε για τις εξελίξεις του ιστορικού οχήματος ,να τιμήσουμε τους διακριθέντες, να θυμηθούμε τις ωραίες στιγμές του 2017 και να κάνουμε σχέδια για το μέλλον!

Παρακαλούμε όπως μας ενημερώσετε για την παρουσία σας, μέχρι 8/2/2018, για να ενημερώσουμε το CAFÉ RACER  ώστε να διευθετήσει τον χώρο ανάλογα.  

 Με  εκτίμηση,

Αποστόλης  Λακασάς

Γραμματέας 6936 969 245

AC3 (Argolis Classic Car Club)

Λεωφόρος Ναυπλίου-Ν. Κίου & Σολωμού 1, Ναύπλιο

Δαναού 11-13, Άργος

Τηλ.: 2751100797 , 6936 969 245 (Δευτ. και Τετ. 18:00-20:00)

Fax : 2751100798

www.ac3.gr       info@ac3.gr

https://www.facebook.com/pages/AC3/78582657598

 

Γιορτή Πίτας 2018 και όχι μόνο!

Την Τρίτη 9/1/18 πραγματοποιήθηκε η παραδοσιακή μας γιορτή στο ξεκίνημα της νέας χρονιάς, με την κοπή της Πίτας, αφράτη και φρέσκια από Τα Γιούλια. Η χαρά μας μεγάλη γιατί ήρθαν πολλοί και καλοί φίλοι [+45], γιατί κάναμε λαχειοφόρο με δώρα «έτσι χωρίς πρόγραμμα» και τέλος είχαμε την χαρά να ακούσουμε τα λόγια του συνιδρυτή του 3cg Κώστα Σ. Μητρόπουλου που  διεκδικεί την Προεδρία της ΦΙΛΠΑ στις επερχόμενες εκλογές της 24/1/18. Διαβάστε την επιστολή του προς τα Μέλη με κλικ εδώ: Ltr_reYpopsifiotita_5_1_18

Ευχαριστούμε θερμά ΟΛΟΥΣ ΣΑΣ, και ιδιαιτέρα όσους προσέφεραν τα δώρα τους, τους Σάσα και Μάνο Τζιάκη για το υπέροχο γλυκό hand made και τον Αλέξανδρο Κορέσση για τις φωτογραφίες της βραδιάς 👍 😍

Παραθέτουμε αυτούσιο το «από καρδιάς» κείμενο που έγραψε ο καλός μας φίλος και εκδότης του περιοδικού 4TROXOI Στράτης Χατηζπαναγιώτου: 👍 🙏 ❤️

«Ζεστά πολύ απόψε στο 3C για τυπική διαδικασία που πήρε τη δική της τη διαφορετική της διάσταση, χάρη στον οικοδεσπότης και στους Φίλους του, όντας ποιο δημιουργικοί από ποτέ. 

Ωραίοι, χαλαροί άνθρωποι, ευγενείς και πολιτισμένοι. Δε φωνάζουν και είναι έτοιμοι να προσφέρουν τη συγκροτημένη τους σκέψη και τη γνώση τους για την κοινή τους αγάπη, για το ΙΟ. 

Δεν είναι ο τρόπος για να κερδίσουν καρέκλα, αλλά ο λόγος για να το υπηρετήσουν έντιμα και με τη συνέπεια που τους χαρακτηρίζει. 

Λίγα και ουσιαστικά λόγια από τον Κώστα Μητρόπουλο που συντονίζει την καλή παρέα που διεκδικεί θέσεις στο ΔΣ της ΦΙΛΠΑ. Απλά λόγια και δεσμεύσεις που προδίδουν αρχές από τον υποψήφιο Πρόεδρο που απέφυγε με μαεστρία τα «Θα», θυμίζοντας, τα πρέπει και το τι λείπει. 

Σύγχρονη, ωραία προσέγγιση που δεν κλείνει το μάτι, αλλά δίνει το χέρι και σε νέους ανθρώπους που οι μεγαλύτεροι οφείλουμε να τους δείχνουμε το δρόμο το σωστό σε σχέση με το κλασικό αυτοκίνητο που δεν τολμάς να εκμεταλλευτείς αλλά οφείλεις να υπηρετείς με σεβασμό και τρόπο που δεν το προσβάλλει απορρίπτοντας φτηνές μεθόδους. 

Είτε το συντονίζεις, είτε επικοινωνείς το μεγαλείο του που ξεπερνάει συμπεριφορές ανθρώπων που επιπλέουν στα ρηχά, πιστοποιώντας την αστοχία της παρουσίας τους. 

Αλίμονο αν πρέπει να είσαι συλλέκτης, η μέλος της ΦΙΛΠΑ για να έχεις άποψη για θεσμούς και ανθρώπους, ειδικά όταν πρόκειται για Φίλους σου που γνωρίζεις εδώ και πολλά χρόνια και οφείλεις να στηρίζεις, είτε στο ζητήσουν, είτε γιατί έτσι νιώθεις. 

Όταν είσαι σίγουρος και εμπιστεύεσαι, είσαι καταδικασμένος να στηρίξεις όσους εκτίθενται με θάρρος και ταπεινότητα για ότι αποδεδειγμένα λατρεύουν. 

Και του χρόνου λοιπόν σε ότι αφορά την πίτα του 3C και καλό δρόμο στην Τέλεια διαδρομή για όσους, υποψήφιοι στις εκλογές της ΦΙΛΠΑ σε λίγες ημέρες…

Υγ. Δεν το ήξερα ότι στα 63 μου, 40 χρόνια στο μπακετ και 38 στα πλήκτρα για το αυτοκίνητο, πρέπει να είμαι παρών και να ακούσω τις σκέψεις τους για να χαρακτηρίσω Φίλους μου, με τη σιγουριά ότι ποτέ δεν θα προδώσουν τις αρχές τους! 

Περί αρχών όμως θα επανέλθουμε 😞

Καλό ξημέρωμα αγαπητοί 🙂! ….»

 

Σχετικά με την ομιλία του Κώστα, βασίσθηκε σε ένα επίσης εύστοχο κείμενο με τίτλο «Μου Λείπουν«:

ΜΟΥ ΛΕΙΠΟΥΝ….

Άρχισα να ασχολούμαι με τα ιστορικά αυτοκίνητα το 1996. Το 1997 έτρεξα για πρώτη φορά στο Διεθνές Ράλλυ της ΦΙΛΠΑ. Μετά από 20 χρόνια έκανα τον απολογισμό αυτής της μακριάς, και αρχικά πολύ ευχάριστης και πολλά υποσχόμενης σχέσης. Υπάρχει έλλειμμα! Μου λείπουν πράγματα, χωρίς να είναι προφανείς οι αιτίες του γιατί.

Μου λείπουν τα καλά ξενοδοχεία, οι πολλές ξένες και γενικά οι πολλές συμμετοχές του Διεθνούς Ράλλυ. Γνωριμίες με ξένους aficionados, σπάνια αυτοκίνητα, ωραία δείπνα gala και απονομές με γραβάτα και σακάκι. Σήμερα η διεθνικότητα του Διεθνούς είναι κυπριακή, με δανεικά δικά μας αυτοκίνητα και η απονομή το γρήγορο κλείσιμο του τριημέρου.

Μου λείπει ένα πραγματικό Concours d’Elegance, όπου βλέπεις μοναδικά, ξεχωριστά, όμορφα αυτοκίνητα. Που βραβεύεις την αισθητική αλλά και την προσπάθεια να την πετύχεις. Τα τελευταία concours d’ elegance προσελκύουν ιστορικά αυτοκίνητα, πολλά από τα οποία δεν ταιριάζουν με τον χαρακτήρα της εκδήλωσης αλλά με αυτόν μιας έκθεσης.

Μου λείπει ένα ετήσιο βραβείο restoration για να δίνει κουράγιο σ’ αυτούς που δουλεύουν με την αγάπη τους για το ιστορικό αυτοκίνητο και που φέρνει μπροστά στα μάτια μας δουλειά καλλιτέχνη.

Μου λείπουν, οι πολιτιστικές εκδηλώσεις για το ιστορικό αυτοκίνητο. Παρουσιάσεις για τον σχεδιασμό τους, τα μηχανικά τους, την ιστορία τους, τις αγωνιστικές επιτυχίες. Διαλέξεις για πρόσωπα που επηρέασαν την αυτοκίνηση: σχεδιαστές μηχανικούς, βιομηχάνους, οδηγούς. Παρουσιάσεις τεχνικών θεμάτων. Παρουσιάσεις οικονομικών θεμάτων. Παρουσιάσεις για την πορεία της αγοράς ιστορικών αυτοκινήτων. Ταινίες.

Το εντευκτήριο της ΦΙΛΠΑ,  με σπανιότατες εξαιρέσεις, παραμένει κενό από κάθε πνευματική ευχαρίστηση και κλειστό για τα μέλη του όλες τις ημέρες της εβδομάδας εκτός από μία. Και εξαιρετικά σπάνια η ΦΙΛΠΑ διοργανώνει εκδηλώσεις στο Μουσείο Αυτοκινήτου, ένα χώρο αφιερωμένο στο πάθος μας.

Μου λείπει η πληροφορία για παλιά αυτοκίνητα, για συνεργεία, για ανταλλακτικά για ασφάλιση, για εκτελωνισμό, για μεταφορά ιστορικών αυτοκινήτων. Η ΦΙΛΠΑ έπρεπε να είναι ο διαμεσολαβητής και διαχύτης τέτοιας πληροφορίας, και μάλιστα αξιολογημένης, στα μέλη της.

Μου λείπει η δυνατότητα κυκλοφορίας, που απολαμβάναμε οι περισσότεροι από εμάς με σεβασμό στο πνεύμα του νόμου. Η ευχαρίστηση της κίνησης χάθηκε και η χειροτέρευση των ιστορικών αυτοκινήτων μας θα επιταχυνθεί. Πολλά καλά αυτοκίνητα θα χαθούν από την Ελλάδα. Την πλήρη απώλεια της φωνής των μελών της ΦΙΛΠΑ σ’ αυτό το ζωτικής σημασίας θέμα, την θεωρώ πρώτα από όλα προσβολή και στο σωματειακό μας δικαίωμα της εκ των προτέρων πληροφόρησης και διαβούλευσης για τα σημαντικά θέματα που μας απασχολούν.

Μου λείπουν τα προπολεμικά αυτοκίνητα. Διαμάντια σχεδιασμού και μηχανικής. Μνημεία σε τροχούς. Μοναδικά πλέον κομμάτια που στολίζουν τη ζωή μας, αλλά έχουν πρακτικά χαθεί από τα ράλλυ και εμφανίζονται λίγο στις στατικές εκδηλώσεις. Χάσαμε μαζί τους και τους ανθρώπους που τα προσέχουν και προσθέτουν μνήμη και γνώση σ’ αυτό το οικοσύστημα των ιστορικών αυτοκινήτων.

Μου λείπουν οι οικονομικές προσφορές για ασφάλιση, οδική βοήθεια, συνέργεια, αναλώσιμα. Με πάνω από 4.000 μέλη και 6,000 ιστορικά αυτοκίνητα και άλλα 4.000 μοντέρνα αυτοκίνητα που τα μέλη της ΦΙΛΠΑ έχουν είναι εκκωφαντικό το ότι δεν έχουμε ζητήσει με διαγωνισμούς προσφορές για όλα αυτά. Η κάρτα μέλους της ΦΙΛΠΑ δεν έχει καμία οικονομική ισχύ στο οικοσύστημα του παλιού αυτοκινήτου.

Μου λείπει το περιοδικό, που κάποτε έβγαινε τέσσερις φορές το χρόνο. Μου λείπει ένα έξυπνο, διαδραστικό site με πληροφοριακό πλούτο. Μου λείπει η φιλικότητα στην σχέση μου με την ΦΙΛΠΑ. Για όλα τα αιτήματα μελών που δεν μπορούν να ικανοποιηθούν υπάρχουν δικαιολογίες, όχι ενέργειες για την ικανοποίηση τους.

Μου λείπουν τα νέα παιδιά που αγαπούν, όπως και εμείς οι παλιοί, το ιστορικό αυτοκίνητο. Που έχουν τον διπλό δυναμισμό για να συνεισφέρουν και να διαδώσουν το μήνυμα. Οι νεότεροι που δένουν το ιστορικό αυτοκίνητο με τη σημερινή κοινωνία.

Μου λείπουν οι Έλληνες παρατηρητές και κριτές στα ράλλυ FIVA άλλων χωρών και στις επιτροπές της FIVA. Λες και δεν μας θέλει κανένας έχουμε μείνει στο περιθώριο έξω από κάθε πρωτοβουλία και απόφαση της FIVA. Απομονωμένοι Γαλάτες στο χωριό μας, χωρίς όμως το μαγικό φίλτρο.

Μου λείπει ένα φεστιβάλ ιστορικού αυτοκινήτου που κάθε χρόνο το γιορτάζουμε με αγώνες, εκδηλώσεις, αγορές αυτοκινήτων και ανταλλακτικών. Ξεκίνησε η ΦΙΛΠΑ το circuit Τατοίου, μόνο που δεν αναπτύχθηκε σαν ετήσια γιορτή, αλλά χάθηκε από αμέλεια της ηγεσίας στην ΟΜΑΕ και την ΔΙΕΛΠΙΣ για να γίνει αγώνας ταχύτητας.

Όλα αυτά μου λείπουν, αρκετά χρόνια τώρα. Λείπουν χωρίς κανένα ουσιαστικό λόγο, εκτός της παρωχημένης νοοτροπίας και αντίληψης αυτών που διοικούν την ΦΙΛΠΑ τα τελευταία χρόνια.

Όλα αυτά λείπουν όχι μόνο σε μένα αλλά σε μια μικρή ομάδα μελών που μοιραζόμαστε τις ίδιες ευαισθησίες και ανάγκες και που σας καλούμε στις εκλογές του Ιανουαρίου 2018 να δημιουργήσουμε τις προϋποθέσεις για αλλαγή, για ευχαρίστηση, για αποτελεσματικότητα, για φιλικότητα. Για να περνάμε όλοι καλύτερα στην ΦΙΛΠΑ ζητάμε την στήριξή σας.

Κώστας Σ. Μητρόπουλος: Υποψήφιος Πρόεδρος

Γιώργος Δραζίνος,  Σπύρος Δεσύλλας,  Κωνσταντίνος Κατσιγιάννης, Χάρης Λάμαρης, Άρης Λουμίδης,  Πέτρος Ματσούκης, Λυμπέρης Παπάζογλου, Βύρων Ρηγινός, Νίκος Χαραλαμπόπουλος.

Σημείωση: δεν θα είναι όλα τα μέλη της ομάδας υποψήφιοι για μέλη του ΔΣ, απλά αγαπούν το ιστορικό αυτοκίνητο και θέλουν να προσφέρουν ότι μπορούν.

Ο τυχερός της βραδιάς που κέρδισε το φλουρί ήταν ο καλός μας φίλος και συνεργάτης Γιώργος Δμασκηνός ‼️ Καλή χρονιά σε όλους με υγεία και επιτυχίες 🎉 🍾 🥂 ❤️ 🏁

 

Καλά Χριστούγεννα!

Σας τα είπαν;
 
Είτε ναι ή όχι εμείς θέλουμε να σας τα πούμε με τον δικό μας τρόπο.
Καθίστε λοιπόν αναπαυτικά στον καναπέ σας και απολαύστε χειμωνιάτικες, εορταστικές διαδρομές:

IMG_6669

Καλά Χριστούγεννα,
Με αγάπη κι’ εκτίμηση ❤️
Βύρων

 

Byron E. Riginos

Classic Car Center of Greece

«Our Mission is to Advance Classic Cars Enthusiasm»
www.3cg.gr
www.facebook.com/groups/3cggr/

Συνέντευξη Β. Ρηγινού 2/12/2017

p901Ακούστε την συνέντευξη μου του Σαββάτου 2/12/17 στην εκπομπή «MotorOne» στα Παραπολιτικά Radio 90.1, στην οποία ήμουν καλεσμένος  και κάναμε μια συζήτηση σχετική με τις τελευταίες εξελίξεις που μεταβάλλουν το καθεστώς κυκλοφορίας των Ιστορικών Οχημάτων στη χώρα μας 😉👌

Την εκπομπή των Παραπολιτικών Οδηγούν ο Βαγγέλης Κιούσης και ο Γιάννης Αδάναλης [τους ευχαριστώ για την πρόσκληση & φιλοξενέια], μεταδίδεται δε κάθε Σάββατο 15.00-16.00. Μη τη χάσετε, ακούστε την με κλικ ΕΔΩ!


#SaveGreekClassics #3cggr

Συνέντευξη «Αστερίξ»: Επιτέλους, φως!

Συζήτηση με τον Αστερίξ, κατά κόσμον Άρη Λουμίδη, μετά από ένα καταπληκτικό οδοιπορικό στην Ιταλία “για τα παλιά, χωρίς τα παλιά”…

Γράφει ο Στράτης Χατζηπαναγιώτου, Διευθυντής περιοδικού 4Τροχοί

Με τον Αστερίξ η συζήτηση είναι διαφορετική από τα συνηθισμένα. Μνήμη-σκληρός δίσκος υπολογιστή, σεβασμός στο χθες μέσα από την ιστορία του σε “ειδικές” αλλά και τέλειες διαδρομές, αλλά είναι η επικαιρότητα που καίει και τον απασχολεί. Συνδεδεμένη με την υπουργική απόφαση που σκοτώνει το κλασικό αυτοκίνητο, στερώντας από τους ιδιοκτήτες τη δυνατότητα μετακίνησης με τον φυσιολογικό, με τον ορθό και σύγχρονο τρόπο.

Κάλιο αργά παρά ποτέ” ή με ακόμα περισσότερη σαφήνεια, “ουδέν κακόν αμιγές καλού”. Απλά, γιατί επιτέλους έπρεπε να μπει τάξη σε αυτήν τη θολή διαδικασία, “κομπίνα” για το μυαλό του απλού αλλά συνεπή στις υποχρεώσεις του, Έλληνα πολίτη.

Διαδικασία που αφορά στην έκδοση πινακίδων κυκλοφορίας από αρμόδιους ιδιωτικούς φορείς, που σε συνδυασμό με την κακή χρήση του δικαιώματος από ιδιοκτήτες, εδώ και χρόνια ταλαιπωρεί το χώρο του κλασικού αυτοκινήτου.

Ήταν αρχές του 1970 όταν η νεότερη γενιά της οικογένειας Ανδρεάδη έπεισε την πολιτεία ώστε η ΦΙΛΠΑ να εκδίδει πινακίδες κυκλοφορίας σε κλασικά αυτοκίνητα, για να μετακινούνται σε εκδηλώσεις, αλλά και για τη συντήρησή τους.

Με τη “μετακίνηση” του αείμνηστου Κώστα Νικολόπουλου από την ΕΛΠΑ στη ΦΙΛΠΑ, οι εκδηλώσεις “μετά περιπάτου” εξελίχθηκαν σε αγώνες ακριβείας, γνωστοί ως regularity.

Είναι η εποχή που ανοίγει ο δρόμος για ακόμα περισσότερα ιστορικά, ενώ αργότερα, με την προσθήκη της ΕΟΟΕ και της ΕΛΠΑ, η έκδοση πινακίδων εξελίχθηκε σε μια ανεξέλεγκτη, επικερδή επιχείρηση.

Ο Αστερίξ είναι σαφής και ακριβής, όπως και οι τιμονιές του, όταν πρωταγωνιστούσε στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα.

Κρίμα που την ασυδοσία στην έκδοση και στη χρήση των περιβόητων πινακίδων με διαδρομή 50 ετών, δεν τη σταματήσαμε μόνοι μας ώστε να είμαστε εμείς που θα βάλουμε τάξη στα του οίκου μας, καταθέτοντας ορθολογιστικές προτάσεις στην πολιτεία ώστε να νομοθετήσει σχετικά. Για την πολιτεία, ήταν μονόδρομος να φτάσει στα άκρα και να η ευκαιρία, ώστε ει δυνατόν να μπει τάξη από λευκό χαρτί”.

Ο ίδιος δε διστάζει να υπενθυμίσει: “Στο παρελθόν το επισημάναμε, μια ομάδα ανθρώπων με ευαισθησίες για τη νόμιμη ιστορία του αυτοκινήτου στην Ελλάδα, έχοντας το όραμά μας…

Διαβάστε την υπόλοιπη συνέντευξη με κλικ εδώ: http://www.4troxoi.gr/epikairotita/synenteyxeis/synenteyxi-asterix-epiteloys-fos

Αδελφοποιήσεις [Twinning] & Protest Tour

Κατά τη διάρκεια της «6ης Οδηγικής Εξόρμησης στην Απουλία» της Ιταλίας μεταξύ της 28ης Οκτωβρίου & 1ης Νοεμβρίου 2017, οι φίλοι μας της απέναντι όχθης μας υποδέχτηκαν εγκάρδια και με τις σύντονες ενέργειες του Συν-διοργανωτή μας Γιάννη Νταβίλη, Προέδρου της οργάνωσης ‘Hellenic Community of Great Salento – Brindisi, Lecce and Taranto’, προέβησαν σε τιμητικές Αδελφοποιήσεις [Twinning] αλλά και προώθηση για πρώτη φορά σε Διεθνές επίπεδο της απαράδεκτης κατάστασης που προέκυψε μετά την έκδοση του ΦΕΚ 3641.

Παραθέτουμε περισσότερες πληροφορίες για το τελευταίο και σοβαρό αυτό θέμα:

22791975_10212237513991319_2590981045151230458_oUN TOUR IN VALLE D’ITRIA, TARANTO e MATERA DI AUTO STORICHE PROVENIENTI DALLA GRECIA SI STA TRASFORMANDO IN UN TOUR DI PROTESTA!  #ComunitaEllenicaGrandeSalento

Dovrebbe essere un gioioso e spettacolare tour di bellissime auto storiche, provenienti da Atene. Un tour che – partendo da Bari per arrivare a Taranto e Matera passando per Polignano a Mare, Alberobello, Locorotondo, Martina Franca e Mottola – sarà invece un “giro” di auto di serie, con solo qualche auto d’epoca, con targhe governative, quindi non appartenenti alla categoria delle auto storiche.

Questo perché, a pochi giorni dalla partenza dalla Grecia, i partecipanti del Club “Classic Car Center of Greece” sono stati fermati da una legge del governo ellenico (la ΦΕΚ 3641), ispirata da non si capisce qualche indicazione europea, che con immediata applicazione, in pratica vieta la circolazione delle auto storiche.

La Comunità Ellenica del Grande Salento, che organizza e supporta la logistica del tour, sottolinea che il programma annunciato sarà rispettato e che sarà anche un tour di protesta contro questa legge che in pratica penalizza le auto storiche in Grecia, trasformandole in semplici pezzi museali!

Ecco tappe e date in programma: Bari (28/10 e 01/11) – Mottola (28/10) – Martina Franca (dal28/10 al 01/11) – Alberobello (29/10) – Locorotondo (29/10) – Taranto (30/10) – Grottaglie (30/10) – Matera (31/10) – Polignano al Mare (01/11)

Questa iniziativa della “Comunità Ellenica del Grande Salento – Brindisi, Lecce e Taranto” fa parte di un più vasto progetto della Comunità Ellenica stessa, finalizzato a rafforzare i flussi turistici provenienti dalla Grecia verso la città di Matera, Capitale della Cultura Europea per il 2019, passando da Brindisi- Bari, Lecce, Valle d’Itria e Taranto.

Ringraziamo per l’appassionata collaborazione ed il sostegno i club amici del territorio: il «Veteran Club» di Martina Franca, il Club Jonico Veicoli Amatoriali e Storici «I Delfini» di Taranto, «Lambretta Club Sassi- Basilicata» e «Club Auto e Moto Storiche Matera» di Matera, nonché il «Gruppo MOTOAMICI» di Bari.


A tour in Valle d ‘ Itria, Taranto and Matera of historic cars from Greece is turning into a protest tour! #ComunitaEllenicaGrandeSalento
It should have been a joyful and spectacular tour of beautiful historic cars from Athens & Thessaloniki, Greece. A tour that – starting from Bari to visit Taranto and Polignano a Mare, Alberobello, Locorotondo, Martina Franca and Mottola  – would be a «tour» of modern cars, with only a few vintage cars, those with Greek government plates, So not so many in the category of historic cars.
This is because, just a few days from the departure from Greece, the participants in the club ‘Classic Car Center of Greece’ have been stopped by a law of the Greek Government (FEK 3641), inspired by the fact that there are no European indications, which with immediate effect, in practice, prohibits the circulation of historic cars on Greek roads.
The Hellenic Community of the Great Salento, which organizes and supports the logistics of the tour, stresses that the announced programme will be respected and that it will also be a Protest Tour» against this law which in practice penalises the historic cars in Greece, transforming them into simple museum pieces!
The dates are: Bari (28/10 and 01/11) – Mottola (28/10) – Martina Franca (from 28/10 to 01/11) – Alberobello (29/10) – Locorotondo (29/10) ) – Taranto (30/10) – Grottaglie (30/10) – Matera (31/10) – Polignano Al Mare (01/11)
This initiative of the ‘Hellenic Community of Great Salento – Brindisi, Lecce and Taranto’ is part of a larger project of the Greek community itself, designed to strengthen tourist flows from Greece to the city of Matera, designated as Capital of European Culture for 2019″, from Brindisi-Bari, Lecce, Valle D ‘ Itria and Taranto.
We appreciate the passionate collaboration and support of the local friends of the territory: as the «Veteran Club di Martina Franca», the «Club Jonico Veicoli Amatoriali e Storici «I Delfini» di Taranto, the «Lambretta Club Sassi-Basilicata and the «Club Auto e Moto Storiche Matera» di Matera, as well as the «Gruppo MOTOAMICI» of Bari. 

ΕΠΊΛΟΓΟΣ
Από το άρθρο του Στράτη Χατζηπαναγιώτου, στο περιοδικό 4ΤΡΟΧΟΙ:
Πρόκειται για επιλογή που προδίδει την αγωγή μας και την καταγωγή μας. Δεδομένο ότι επιβάλλεται η σωστή, η έντιμη χρήση τους. Απόδειξη της υπερβολής που μας χαρακτηρίζει ως λαό και βέβαια τους κυβερνώντες, η αστοχία της εκδρομής μας με τα μέλη του 3C. Εδώ, στην Ιταλία, στην Απουλία, λίγα χιλιόμετρα από το Μπάρι. Θα έπρεπε να είμαστε ομάδα με σχεδόν 20 κλασικά αυτοκίνητα, εν τέλει ταξιδέψαμε συνολικά 15 και από αυτά μόνο τα 5 κλασικά. Ιστορικά αν προτιμάτε και χάθηκε η ευκαιρία ώστε να πιστοποιήσουμε την κλάση μας και το πολύ υψηλό επίπεδο ανθρώπων και “μηχανών” που διαθέτουμε. Στις αδελφοποιήσεις, στη Μαρτίνα Φράνκα, στον Τάραντα και στη Ματέρα. Μας υποδέχθηκαν ιδανικά χάρη και στον οικοδεσπότη μας κ. Γιάννη Νταβίλη, ο οποίος ήταν σοφά συντονισμένος από τον δικό μας κ. Πέτρο Ματσούκη, αλλά μέχρις εκεί…
Η συνέχεια με κλικ www.4troxoi.gr/blog/2017/11/epilogos

Ακολουθούν ενσταντανέ χαρακτηριστικά των Αδελφοποιήσεων [Twinning] ❤️
IMG_3537

Η τοπκή Λέσχη «Gruppo MOTOAMICI» του Μπάρι με πανώ να μας συναντήσει!

IMG_3535

Ευχαριστούμε τον Λυμπέρη Παπάζογλου για την ευγενική προσφορά των αναμνηστικών δώρων!

fullsizeoutput_75a5

Αδελφοποίση στη Martina Franca με το «Veteran Club di Martina Franca»

fullsizeoutput_767b

Αδελφοποίση στη Martina Franca με το «Veteran Club di Martina Franca»

fullsizeoutput_7677

Αδελφοποίση στον Τάραντα με το «Club Jonico Veicoli Amatoriali e Storici «I Delfini» di Taranto”

fullsizeoutput_767d

Αδελφοποίση στον Τάραντα με το «Club Jonico Veicoli Amatoriali e Storici «I Delfini» di Taranto”

fullsizeoutput_76ac

Αδελφοποίση στη Ματέρα με το «Lambretta Club Sassi-Basilicata” και το «Club Auto e Moto Storiche Matera»

fullsizeoutput_76bf

Η Ματέρα έχει επιλεγεί σαν “Capital of European Culture for 2019″ 😍

Εικόνες και βίντεο από την Απουλία

Την Παρασκευή 27/10/2017 και περί ώρα 14:00 ξεκίνησε η «6η ΟΔΗΓΙΚΗ ΕΞΟΡΜΗΣΗ TOY 3CG.GR ΣΤΗΝ ΑΠΟΥΛΙΑ ΙΤΑΛΙΑΣ». Όμως η ωραία μας εκδήλωση υπήρξε το 1ο Θύμα της Κοινής Υπουργικής Απόφασης [ΚΥΑ] όπως διατυπώθηκε στο ΦΕΚ 3641  😭 

Η άρνηση της έκδοσης Πράσινης Κάρτας Ασφάλισης από την Allianz ήταν ο κύριος λόγος για την μη κίνηση των Ιστορικών Οχημάτων με πινακίδες Ε.Ο. ΦΙΛΠΑ, παρά την νόμιμη αδειοδότηση της εκδήλωσης μας [βλ. Άδεια Απουλίας].


Club_Valle_dÍtria_Martina-Franca

fullsizeoutput_8679Από την άλλη όχθη, ο διοργανωτής μας στην Ιταλία Γιαννης Νταβίλης βρίσκεται σε δύσκολη και άχαρη θέση προκειμένου να επεξηγήσει τον παραλογισμό της ΚΥΑ στους Ιταλούς συναδέλφους και επιτελείς της Δημοτικής Αρχής Martina Franca από όπου είχε λάβει άδεια [Event_Permit-29-10-17] για την εκδήλωση στη κεντρική Πλατεία την Κυριακή 29/10, την Αδελφοποίηση με τις τοπικές Λέσχες, τον χαιρετισμό του Αντιδημάρχου στο Μπάρι κ.ο.κ. Ντροπιαζόμαστε διεθνώς…👎.


Οδηγώντας: της νύχτας τα καμώματα

Από το 2ο άρθρο του Στράτη Χατζηπαναγιώτου, στο περιοδικό 4ΤΡΟΧΟΙ:

Με το Peugeot 208 GTi επιστρέφοντας από το Λέτσε στη Μαρτίνα Φράνκα όπου και η βάση του οδοιπορικού μας.

Μια διαφορετική διαδρομή που φλερτάρει με την Τέλεια για τα μέλη του 3C. Όπου 3C, το Classic Car Center of Greece, που συντονίζει ήρεμα, με ευγένεια και γνώση ο Βύρων Ρηγινός. Το παράδειγμα του πρέσβη σε ό,τι έπρεπε να είναι το κλασικό αυτοκίνητο. Σημαία της συντροφιάς εδώ, η γνώση των ανθρώπων, που εξελίσσεται με ατού την κουλτούρα τους.

Επί του προκειμένου, λόγοι ανωτέρας βίας κράτησαν εκτός αποστολής τον Byron και να η ευκαιρία για ατασθαλίες, αφού ο αναπληρωτής του, ο παλιός φίλος Πέτρος Ματσούκης είναι πολύ ευγενής για να γκρινιάξει επιβάλλοντας το νόμο και την τάξη όπως ορίζει το πρόγραμμα. Στο Λέτσε λοιπόν…..

Η συνέχεια με κλικ www.4troxoi.gr/blog/2017/10/odigontas-tis-nyhtas-ta-kamomata

 


Έλληνες οδηγοί αγώνων: «Αστερίξ»

Από το 1ο άρθρο του Στράτη Χατζηπαναγιώτου, στο περιοδικό 4ΤΡΟΧΟΙ:

Έλαμψε τη δεκαετία του ’70, και είναι ο Άρης Λουμίδης πίσω από το ευρηματικό ψευδώνυμο. Άνθρωπος που χάρη στην κλάση του κοσμεί και σήμερα, στα εξήντα και πλέον χρόνια του, την κοινωνία μας, με ατού την ευφυΐα του.

Η συνέχεια με κλικ www.4troxoi.gr/blog/2017/10/ellines-odigoi-agonon-asterix


Παραθέτουμε ΦΩΤΟ & video εικόνες από την επίσκεψη μας στην Ιταλία 👍😎[από τους ανταποκριτές μας, Κάτη Δεσσύλα, Λένα Δαμάσκου, Ρεγγίνα Μπαλτατζή, Λεωνίδα Μπαλτατζή, Ρένα Γκίνη κ.ά. 👏].

 

To Be Continued sign